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5月開徵的房屋稅將新增便利商店補單繳稅方式。財政部今(24)日指出,只要攜帶自然人或工商憑證,在超商的多媒體事務機台確認身分後,就可查詢當期房屋稅繳納狀況,還可列印繳稅白單直接到櫃台結帳,不需要手續費。不過財政部強調,目前僅有房屋稅提供相關服務,牌照稅與地價稅最快下半年跟進。

財政部表示,今年房屋稅開徵期間,民眾若遺失或未收到房屋稅繳款書,不用再打電話補發,可直接藉由憑證在超商繳納。財政部強調,只要是單筆應納稅額在新台幣2萬元以下的房屋稅,都可當場列印單筆或多筆之房屋稅繳稅小白單直接到櫃台繳納,且便利商店不會收取手續費,稅捐稽徵機關在確認完稅後,會主動將繳納證明寄送納稅義務人。

財政部指出,本項便利商店補單繳納房屋稅開放時間為4月26日0時至6月2日23時,未來其他定期開徵之使用牌照稅及11月份的地價稅也可望依此模式,最快下半年就可適用。



(中央社記者趙麗妍台中5日電)台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試,今天運抵台中港14號碼頭,是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑,將於明年試運轉、109年通車。

台中捷運綠線共採購18列電聯車,有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝,其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造,加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本,未來車輛維修可以就近在台灣完成,不用依賴日本,也可降低成本。

18列的電聯車,列車由2節車廂組成,一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列,並已於去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試。

9列在台灣車輛公司組裝的電聯車,從每顆螺絲開始到內部設計,都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖,並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝,讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。

綠線截至去年年底進度達67%,今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業,期望能達成預定目標順利通車啟用。

中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以不銹鋼原色,搭配車窗及綠色飾條,讓電聯車更具現代感。

無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢,發車班距目前是設定每5分鐘一班車;此外,由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式增大鎖精套環道床,因此所產生的噪音也較低。

至於電聯車造價,台中電聯車每列造價新台幣1.87億元,與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低,僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比,2地列車都採無人駕駛,但台中電聯車車廂間互相連通,木柵線則無;台中電聯車每列可載送達536名乘客,木柵線則為464名。

今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑,也代表台中即將真人娃娃進入捷運時代,而捷運藍線也通過交通部審查,這兩條將架構新竹情趣商品哪裡買起大台中最主要的軌道運輸,再加上大台中山手線,將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205

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